Experiencia Husqvarna Motorcycles

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Sencillo. Progresivo.

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The best lines happen offline

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Suavidad e inteligencia

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Ve donde pocos han ido antes.

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La combinación perfecta.

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Las mejores aventuras suceden en la vida real.

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La conexión comienza en la desconexión.

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Mejor mírala desde el manillar.

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FE 350 | 2027

Mid-size masterclass

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FE 350 | 2027

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Al ofrecer a pilotos de todos los niveles el equilibrio perfecto entre potencia y agilidad, la versátil FE 350 es famosa por sus prestaciones de enduro puro. Para garantizar un manejo preciso, el motor está situado en el chasis para centralizar las masas; junto con la suspensión progresiva WP, esto inspira confianza en cada salida. Una selección de componentes Michelin, ProTaper y D.I.D cuidadosamente escogidos y probados en competición subraya el carácter competitivo de la FE 350, mientras que sus gráficos de inspiración sueca aportan una imagen moderna.

  • FE 350 | 2027

Al ofrecer a pilotos de todos los niveles el equilibrio perfecto entre potencia y agilidad, la versátil FE 350 es famosa por sus prestaciones de enduro puro. Para garantizar un manejo preciso, el motor está situado en el chasis para centralizar las masas; junto con la suspensión progresiva WP, esto inspira confianza en cada salida. Una selección de componentes Michelin, ProTaper y D.I.D cuidadosamente escogidos y probados en competición subraya el carácter competitivo de la FE 350, mientras que sus gráficos de inspiración sueca aportan una imagen moderna.

    Progressive performance

    01. Progressive performance

    Progressive performance
    Motor

    Motor

    El motor de la generación actual está diseñado para ofrecer la máxima potencia, entregada de forma controlable para adaptarse a todo tipo de pilotaje en enduro. En el interior, todos los componentes principales y las disposiciones de los ejes están situados cerca del centro de gravedad para reducir los efectos de la inercia rotacional, lo que da lugar a un comportamiento más ágil. Posicionado en el chasis para centralizar aún más la masa, el potente motor de 4 tiempos de 350 cc pesa solo 28,8 kilogramos

    Culata de cilindros

    Culata de cilindros

    Con empujadores de válvulas con tratamiento DLC (Diamond-Like Carbon), la culata DOHC ha sido diseñada para proporcionar un alto nivel de prestaciones para el enduro. Las válvulas de admisión de titanio tienen un diámetro de 36,3 mm, mientras que las de escape son de 29,1 mm. Esto permite a la FE 350 subir libremente de régimen y desarrollar una potencia sólida y controlable en toda la gama de revoluciones.

    Cilindro y pistón

    Cilindro y pistón

    Un cilindro de 88 mm de diámetro y un pistón CP forjado tipo box se combinan para crear una relación de compresión de 13,7:1. Como resultado, las bajas masas oscilantes proporcionan una potencia fuerte y controlable. Se utiliza aluminio de alta resistencia para fabricar tanto el cilindro como el pistón, y ambos componentes están diseñados profesionalmente para ofrecer un rendimiento y una fiabilidad extraordinarios.

    Cuerpo de aceleración

    Cuerpo de aceleración

    La FE 350 incorpora un cuerpo de mariposa Keihin de 42 mm optimizado para una mejor respuesta al acelerador. El inyector está posicionado para asegurar el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, con el cable montado directamente sin conexiones mecánicas para una mejor respuesta.

    Progressive performance
    Motor

    Motor

    El motor de la generación actual está diseñado para ofrecer la máxima potencia, entregada de forma controlable para adaptarse a todo tipo de pilotaje en enduro. En el interior, todos los componentes principales y las disposiciones de los ejes están situados cerca del centro de gravedad para reducir los efectos de la inercia rotacional, lo que da lugar a un comportamiento más ágil. Posicionado en el chasis para centralizar aún más la masa, el potente motor de 4 tiempos de 350 cc pesa solo 28,8 kilogramos
    Motor
    Progressive performance
    Culata de cilindros

    Culata de cilindros

    Con empujadores de válvulas con tratamiento DLC (Diamond-Like Carbon), la culata DOHC ha sido diseñada para proporcionar un alto nivel de prestaciones para el enduro. Las válvulas de admisión de titanio tienen un diámetro de 36,3 mm, mientras que las de escape son de 29,1 mm. Esto permite a la FE 350 subir libremente de régimen y desarrollar una potencia sólida y controlable en toda la gama de revoluciones.
    Culata de cilindros
    Progressive performance
    Cilindro y pistón

    Cilindro y pistón

    Un cilindro de 88 mm de diámetro y un pistón CP forjado tipo box se combinan para crear una relación de compresión de 13,7:1. Como resultado, las bajas masas oscilantes proporcionan una potencia fuerte y controlable. Se utiliza aluminio de alta resistencia para fabricar tanto el cilindro como el pistón, y ambos componentes están diseñados profesionalmente para ofrecer un rendimiento y una fiabilidad extraordinarios.
    Cilindro y pistón
    Progressive performance
    Cuerpo de aceleración

    Cuerpo de aceleración

    La FE 350 incorpora un cuerpo de mariposa Keihin de 42 mm optimizado para una mejor respuesta al acelerador. El inyector está posicionado para asegurar el flujo más eficiente de combustible a la cámara de combustión, con el cable montado directamente sin conexiones mecánicas para una mejor respuesta.
    Cuerpo de aceleración
    State-of-the-art chassis

    02. State-of-the-art chassis

    State-of-the-art chassis
    Chasis

    Chasis

    Gracias a una distribución optimizada del material alrededor de la pipa de dirección y del anclaje superior del amortiguador, el chasis ofrece un manejo preciso y una gran estabilidad al entrar en las curvas. Para completar el aspecto premium de la motocicleta, el chasis de acero al cromo-molibdeno incorpora un acabado con recubrimiento en polvo blanco metalizado de alta calidad. Como toque final, los protectores del chasis no solo protegen la pintura, sino que también proporcionan un agarre adicional incluso en las condiciones más exigentes.

    Subchasis híbrido

    Subchasis híbrido

    Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis trasero garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de solo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis están fabricados en aluminio fundido para una gran fiabilidad, mientras que la sección superior está hecha de poliamida moldeada por inyección para lograr unas características de flexión concretas.

    Basculante

    Basculante

    El basculante está fabricado mediante un proceso de producción de fundición a presión y diseñado con un calculado nivel de rigidez. Para complementar y optimizar aún más las características de flexión del chasis, se utiliza un eje trasero de 22 mm. El resistente patín de cadena está perfectamente integrado en el basculante, lo que garantiza un impulso constante en curvas con roderas profundas.

    Carrocería

    Carrocería

    La carrocería ergonómica se ha diseñado para garantizar que los pilotos puedan rendir al máximo en cada competición. Esto se consiguió mediante pruebas exhaustivas, con los suaves puntos de contacto en el triángulo del piloto que permiten a los corredores agarrar la máquina firmemente con las piernas, reduciendo la fatiga. Los protectores del radiador, con gráficos en el molde, contribuyen al aspecto progresivo de la máquina, mientras que un asiento alto y ancho ofrece total libertad de movimientos. Una funda de asiento de alto agarre también ayuda a mantener a los pilotos firmemente sujetos al acelerar con fuerza.

    Depósito de gasolina

    Depósito de gasolina

    Un depósito de combustible de 8 litros se integra perfectamente con la carrocería ergonómica y cuenta con una robusta almohadilla de goma debajo para mantener el depósito en su sitio y proteger el bastidor del desgaste. Para mayor durabilidad, el conducto de combustible externo se guía específicamente para que esté menos expuesto y sea menos susceptible a daños.

    State-of-the-art chassis
    Chasis

    Chasis

    Gracias a una distribución optimizada del material alrededor de la pipa de dirección y del anclaje superior del amortiguador, el chasis ofrece un manejo preciso y una gran estabilidad al entrar en las curvas. Para completar el aspecto premium de la motocicleta, el chasis de acero al cromo-molibdeno incorpora un acabado con recubrimiento en polvo blanco metalizado de alta calidad. Como toque final, los protectores del chasis no solo protegen la pintura, sino que también proporcionan un agarre adicional incluso en las condiciones más exigentes.
    Chasis
    State-of-the-art chassis
    Subchasis híbrido

    Subchasis híbrido

    Fabricado con un 60% de poliamida y un 40% de aluminio, el subchasis trasero garantiza una resistencia y durabilidad excepcionales, con un peso total de solo 1,8 kg. Los largueros inferiores del subchasis y los soportes del chasis están fabricados en aluminio fundido para una gran fiabilidad, mientras que la sección superior está hecha de poliamida moldeada por inyección para lograr unas características de flexión concretas.
    Subchasis híbrido
    State-of-the-art chassis
    Basculante

    Basculante

    El basculante está fabricado mediante un proceso de producción de fundición a presión y diseñado con un calculado nivel de rigidez. Para complementar y optimizar aún más las características de flexión del chasis, se utiliza un eje trasero de 22 mm. El resistente patín de cadena está perfectamente integrado en el basculante, lo que garantiza un impulso constante en curvas con roderas profundas.
    Basculante
    State-of-the-art chassis
    Carrocería

    Carrocería

    La carrocería ergonómica se ha diseñado para garantizar que los pilotos puedan rendir al máximo en cada competición. Esto se consiguió mediante pruebas exhaustivas, con los suaves puntos de contacto en el triángulo del piloto que permiten a los corredores agarrar la máquina firmemente con las piernas, reduciendo la fatiga. Los protectores del radiador, con gráficos en el molde, contribuyen al aspecto progresivo de la máquina, mientras que un asiento alto y ancho ofrece total libertad de movimientos. Una funda de asiento de alto agarre también ayuda a mantener a los pilotos firmemente sujetos al acelerar con fuerza.
    Carrocería
    State-of-the-art chassis
    Depósito de gasolina

    Depósito de gasolina

    Un depósito de combustible de 8 litros se integra perfectamente con la carrocería ergonómica y cuenta con una robusta almohadilla de goma debajo para mantener el depósito en su sitio y proteger el bastidor del desgaste. Para mayor durabilidad, el conducto de combustible externo se guía específicamente para que esté menos expuesto y sea menos susceptible a daños.
    Depósito de gasolina
    Innovative advantage

    03. Innovative advantage

    Innovative advantage
    Horquilla delantera WP XACT

    Horquilla delantera WP XACT

    Diseñadas y desarrolladas para los rigores del enduro, las horquillas WP XACT con muelle de cartucho cerrado ofrecen una amortiguación consistente gracias a su innovador diseño. En el interior de cada botella de la horquilla, muelles ligeros con acabado pulido mejoran el rendimiento, mientras que los pistones de las válvulas centrales optimizan el flujo de aceite para evitar la formación de espuma. Un hidrostop de una pieza, eficaz en los últimos 68 mm de recorrido, es muy ventajoso cuando se aterriza con fuerza, ya que ayuda a mantener el impulso hacia delante. Además, los pilotos pueden modificar los ajustes de compresión y extensión rápida y fácilmente mediante los mandos reguladores sin necesidad de herramientas que se encuentran en la parte superior e inferior de cada pata de la horquilla.

    Amortiguador trasero WP XACT

    Amortiguador trasero WP XACT

    El amortiguador trasero WP XACT incorpora un pistón principal optimizado mediante dinámica de fluidos computacional (CFD), lo que garantiza un confort inicial superior y un rendimiento predecible en todas las condiciones. Para dar al piloto la opción de crear una puesta a punto personalizada, el rebote, así como los reglajes de compresión en alta y baja velocidad, pueden ajustarse fácilmente a mano.

    Frenos hidráulicos

    Frenos hidráulicos

    Las pinzas de freno Brembo, líderes en su clase y fabricadas en una sola pieza de aluminio para mayor resistencia, se montan en la parte delantera y trasera para garantizar un alto rendimiento de frenado. Junto con los discos de 260 mm delante y 220 mm detrás, ambos diseñados para evitar la acumulación de barro, se garantiza una potencia de frenado eficaz en todas las condiciones. El robusto pedal de freno trasero es muy duradero y menos susceptible de sufrir daños al rodar por roderas profundas.

    Embrague hidráulico

    Embrague hidráulico

    El sistema de embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento prácticamente sin mantenimiento y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Gracias a este sistema hidráulico, el juego libre se compensa constantemente para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague se mantengan constantes tanto en frío como en caliente, incluso con el paso del tiempo. Innumerables horas de pruebas han demostrado la fiabilidad del sistema hidráulico Brembo de alta calidad fabricado en Italia.

    Llantas y neumáticos

    Llantas y neumáticos

    Para montar las ruedas se utilizan bujes mecanizados mediante CNC, radios resistentes y llantas de aleación de alta resistencia anodizadas en negro. Se completan con los últimos neumáticos Michelin para un paso por curva preciso y un agarre superior en terrenos variados.

    Sistema de refrigeración

    Sistema de refrigeración

    Fabricados en aluminio de alta resistencia, los radiadores se diseñan utilizando la dinámica de fluidos computacional (CFD). El diseño canaliza el aire de forma eficiente por los radiadores, con un ventilador instalado de serie para mantener el rendimiento del motor en condiciones extremas. Un gran tubo central que atraviesa el chasis reduce la presión en este punto del sistema, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante, mientras que un termostato interno mejora aún más la fiabilidad. Un tapón del radiador fiable y roscado permite inspeccionar fácilmente el nivel de líquido refrigerante antes de cada salida.

    Pletinas de dirección

    Pletinas de dirección

    Las pletinas de dirección mecanizadas anodizadas en negro ofrecen una calidad excelente de serie. Ofrecen un avance cuidadosamente calculado de 22 mm y están fabricadas con precisión con técnicas y materiales superiores para ofrecer los más altos niveles de calidad y fiabilidad. Las abrazaderas de manillar ofrecen una amplia superficie de apoyo al manillar ProTaper para reducir las torsiones en caso de caída, y ofrece dos opciones de fijación para una ergonomía personalizable.

    Innovative advantage
    Horquilla delantera WP XACT

    Horquilla delantera WP XACT

    Diseñadas y desarrolladas para los rigores del enduro, las horquillas WP XACT con muelle de cartucho cerrado ofrecen una amortiguación consistente gracias a su innovador diseño. En el interior de cada botella de la horquilla, muelles ligeros con acabado pulido mejoran el rendimiento, mientras que los pistones de las válvulas centrales optimizan el flujo de aceite para evitar la formación de espuma. Un hidrostop de una pieza, eficaz en los últimos 68 mm de recorrido, es muy ventajoso cuando se aterriza con fuerza, ya que ayuda a mantener el impulso hacia delante. Además, los pilotos pueden modificar los ajustes de compresión y extensión rápida y fácilmente mediante los mandos reguladores sin necesidad de herramientas que se encuentran en la parte superior e inferior de cada pata de la horquilla.
    Horquilla delantera WP XACT
    Innovative advantage
    Amortiguador trasero WP XACT

    Amortiguador trasero WP XACT

    El amortiguador trasero WP XACT incorpora un pistón principal optimizado mediante dinámica de fluidos computacional (CFD), lo que garantiza un confort inicial superior y un rendimiento predecible en todas las condiciones. Para dar al piloto la opción de crear una puesta a punto personalizada, el rebote, así como los reglajes de compresión en alta y baja velocidad, pueden ajustarse fácilmente a mano.
    Amortiguador trasero WP XACT
    Innovative advantage
    Frenos hidráulicos

    Frenos hidráulicos

    Las pinzas de freno Brembo, líderes en su clase y fabricadas en una sola pieza de aluminio para mayor resistencia, se montan en la parte delantera y trasera para garantizar un alto rendimiento de frenado. Junto con los discos de 260 mm delante y 220 mm detrás, ambos diseñados para evitar la acumulación de barro, se garantiza una potencia de frenado eficaz en todas las condiciones. El robusto pedal de freno trasero es muy duradero y menos susceptible de sufrir daños al rodar por roderas profundas.
    Frenos hidráulicos
    Innovative advantage
    Embrague hidráulico

    Embrague hidráulico

    El sistema de embrague hidráulico Brembo de alto rendimiento garantiza un desgaste uniforme, un funcionamiento prácticamente sin mantenimiento y un accionamiento perfecto en cualquier condición. Gracias a este sistema hidráulico, el juego libre se compensa constantemente para que el punto de presión y el funcionamiento del embrague se mantengan constantes tanto en frío como en caliente, incluso con el paso del tiempo. Innumerables horas de pruebas han demostrado la fiabilidad del sistema hidráulico Brembo de alta calidad fabricado en Italia.
    Embrague hidráulico
    Innovative advantage
    Llantas y neumáticos

    Llantas y neumáticos

    Para montar las ruedas se utilizan bujes mecanizados mediante CNC, radios resistentes y llantas de aleación de alta resistencia anodizadas en negro. Se completan con los últimos neumáticos Michelin para un paso por curva preciso y un agarre superior en terrenos variados.
    Llantas y neumáticos
    Innovative advantage
    Sistema de refrigeración

    Sistema de refrigeración

    Fabricados en aluminio de alta resistencia, los radiadores se diseñan utilizando la dinámica de fluidos computacional (CFD). El diseño canaliza el aire de forma eficiente por los radiadores, con un ventilador instalado de serie para mantener el rendimiento del motor en condiciones extremas. Un gran tubo central que atraviesa el chasis reduce la presión en este punto del sistema, garantizando un flujo constante de líquido refrigerante, mientras que un termostato interno mejora aún más la fiabilidad. Un tapón del radiador fiable y roscado permite inspeccionar fácilmente el nivel de líquido refrigerante antes de cada salida.
    Sistema de refrigeración
    Innovative advantage
    Pletinas de dirección

    Pletinas de dirección

    Las pletinas de dirección mecanizadas anodizadas en negro ofrecen una calidad excelente de serie. Ofrecen un avance cuidadosamente calculado de 22 mm y están fabricadas con precisión con técnicas y materiales superiores para ofrecer los más altos niveles de calidad y fiabilidad. Las abrazaderas de manillar ofrecen una amplia superficie de apoyo al manillar ProTaper para reducir las torsiones en caso de caída, y ofrece dos opciones de fijación para una ergonomía personalizable.
    Pletinas de dirección
    Technology advanced

    04. Technology advanced

    Technology advanced
    Faro LED

    Faro LED

    El faro LED proporciona una potencia luminosa extraordinariamente brillante para una excelente visibilidad nocturna, y es especialmente eficaz al rodar por bosques densos. Gracias a un inteligente diseño de fijación, la unidad de iluminación LED está instalada en la máscara del faro mediante un sistema de cierre rápido, que permite sustituirla rápida y fácilmente si resulta dañada.

    Interruptor de cambio de mapa

    Interruptor de cambio de mapa

    Diseñado para un manejo sencillo, el Map Select Switch permite al piloto elegir fácilmente entre dos mapas EFI, activar Traction Control y conectar el Quickshifter. Traction Control puede activarse o desactivarse mediante el Map Select Switch y funciona analizando la actuación del piloto sobre el acelerador y la velocidad a la que aumentan las rpm del motor. Si las rpm suben demasiado rápido, el EMS detecta una pérdida de agarre y reduce la potencia enviada a la rueda trasera para garantizar la máxima tracción. El Quickshifter también puede conectarse con el mismo Map Select Switch y permite subir de marcha de forma fluida bajo cargas elevadas.

    Quickshifter

    Quickshifter

    El Quickshifter puede activarse o desactivarse mediante el Map Select Switch. Al interrumpir el encendido durante una fracción de segundo, permite subir de marcha con el acelerador totalmente abierto sin utilizar el embrague. El Quickshifter solo se activa a partir de la segunda marcha.

    Estriberas

    Estriberas

    Utilizando la dinámica de fluidos computacional más avanzada, las anchas estriberas están diseñadas para ofrecer el máximo control y evitar que se acumule el barro. Además, la posición de fijación de las estriberas las lleva hacia dentro, lo que las hace menos susceptibles de engancharse en el suelo en roderas profundas.

    Arranque eléctrico

    Arranque eléctrico

    Derivado del usado en la gama de motocross, el interruptor combinado de arranque y parada en el puño derecho permite un uso fácil e intuitivo con solo el dedo pulgar. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación del clásico botón de paro en el manillar reduce el riesgo de posibles daños o de activación en caso de caída.

    Caja del filtro de aire

    Caja del filtro de aire

    Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total con una máxima protección del filtro. El filtro Twin Air está montado en un alojamiento diseñado para ofrecer una instalación precisa y es fácilmente accesible sin herramientas retirando el panel lateral izquierdo.

    Technology advanced
    Faro LED

    Faro LED

    El faro LED proporciona una potencia luminosa extraordinariamente brillante para una excelente visibilidad nocturna, y es especialmente eficaz al rodar por bosques densos. Gracias a un inteligente diseño de fijación, la unidad de iluminación LED está instalada en la máscara del faro mediante un sistema de cierre rápido, que permite sustituirla rápida y fácilmente si resulta dañada.
    Faro LED
    Technology advanced
    Interruptor de cambio de mapa

    Interruptor de cambio de mapa

    Diseñado para un manejo sencillo, el Map Select Switch permite al piloto elegir fácilmente entre dos mapas EFI, activar Traction Control y conectar el Quickshifter. Traction Control puede activarse o desactivarse mediante el Map Select Switch y funciona analizando la actuación del piloto sobre el acelerador y la velocidad a la que aumentan las rpm del motor. Si las rpm suben demasiado rápido, el EMS detecta una pérdida de agarre y reduce la potencia enviada a la rueda trasera para garantizar la máxima tracción. El Quickshifter también puede conectarse con el mismo Map Select Switch y permite subir de marcha de forma fluida bajo cargas elevadas.
    Interruptor de cambio de mapa
    Technology advanced
    Quickshifter

    Quickshifter

    El Quickshifter puede activarse o desactivarse mediante el Map Select Switch. Al interrumpir el encendido durante una fracción de segundo, permite subir de marcha con el acelerador totalmente abierto sin utilizar el embrague. El Quickshifter solo se activa a partir de la segunda marcha.
    Quickshifter
    Technology advanced
    Estriberas

    Estriberas

    Utilizando la dinámica de fluidos computacional más avanzada, las anchas estriberas están diseñadas para ofrecer el máximo control y evitar que se acumule el barro. Además, la posición de fijación de las estriberas las lleva hacia dentro, lo que las hace menos susceptibles de engancharse en el suelo en roderas profundas.
    Estriberas
    Technology advanced
    Arranque eléctrico

    Arranque eléctrico

    Derivado del usado en la gama de motocross, el interruptor combinado de arranque y parada en el puño derecho permite un uso fácil e intuitivo con solo el dedo pulgar. Además de simplificar el arranque y la parada del motor, la eliminación del clásico botón de paro en el manillar reduce el riesgo de posibles daños o de activación en caso de caída.
    Arranque eléctrico
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    Caja del filtro de aire

    Caja del filtro de aire

    Diseñada con unos conductos de admisión de aire colocados de forma muy precisa para evitar la deformación del aire, la caja del filtro de aire garantiza un flujo total con una máxima protección del filtro. El filtro Twin Air está montado en un alojamiento diseñado para ofrecer una instalación precisa y es fácilmente accesible sin herramientas retirando el panel lateral izquierdo.
    Caja del filtro de aire
    Garantía Husqvarna 1 año

    Garantía Premium del Fabricante

    Esta motocicleta incluye una garantía premium del fabricante. Los pilotos disfrutan de hasta 1 año de cobertura y experimentan la emoción del offroad con mayor tranquilidad. Para mantener la garantía válida, deben seguirse siempre las indicaciones del manual del propietario, incluyendo el uso adecuado de la motocicleta y la realización de todos los servicios programados en un concesionario autorizado de Husqvarna Mobility. También siguen siendo aplicables las condiciones estándar de la garantía del fabricante, tal como se especifica en el certificado de entrega. Más información y detalles sobre esta oferta están disponibles en la página de garantía de Husqvarna. Válido a partir del año modelo 2027 para todas las motocicletas offroad.

    Detalles Técnicos

    Detalles Técnicos

    Motor

    • Transmisión primaria 24:72
    • Cambio 6 marchas
    • Capacidad de la batería 2 Ah
    • Refrigeración Refrigeración líquida
    • Transmisión secundaria 14:46
    • Arranque Arranque eléctrico
    • Carrera 57.5 mm
    • Diámetro 88 mm
    • Embrague Embrague multidisco DDS en baño de aceite, sistema hidráulico Brembo
    • Compresión 13.7
    • Cilindrada 349.7 cm³
    • Ems Keihin EMS
    • Estructura Motor monocilíndrico de 4 tiempos
    • Preparación de la mezcla Keihin EFI, tobera de 42 mm

    Parte Ciclo

    • Peso (sin combustible) 109.2 kg
    • Capacidad del depósito (aprox.) 8.0 l
    • Distancia entre ejes 1489 mm
    • Diámetro del disco de freno delantero 260 mm
    • Diámetro del disco de freno trasero 220 mm
    • Cadena Junta en X 520
    • Estructura del chasis Tipo de doble cuna central, acero 25CrMo4
    • Suspensión delantera Cartucho WP XACT Ø 48 mm
    • Altura libre al suelo 343 mm
    • Manillar Pro Taper, aluminio de 28/22 mm de diámetro
    • Suspensión trasera Amortiguador trasero WP XACT con varillas
    • Altura del asiento 952 mm
    • Silenciador Aluminio
    • ángulo de dirección 63.9 °
    • Estructura del subchasis trasero Poliamida reforzada con aluminio
    • Recorrido de suspensión delantera 300 mm
    • Recorrido de suspensión trasera 300 mm
    • Dimensiones de neumáticos (delantero/trasero) 90/90; 140/80
    • Ruedas 1.60 x 21"; 2.15 x 18"
    • Ruedas Llantas de aluminio de radios
    • Distancia entre ejes 1489 ± 10 mm
    Detalles Técnicos
    FE 350
    FE 350 F2203427
    Precio desde $14.690.000
    24 cuotas de $657.916

    Nota: El precio indicado está sujeto a las condiciones descritas en "Precios y Condiciones".

    Cotiza tu FE 350 2027