Utilizando siempre la última tecnología de 2 tiempos, el motor TC 85 se mantiene muy por delante de su competencia de 85 cc, ofreciendo un par motor mejorado para 2025. Una nueva culata, bujía y encendido contribuyen a un ahorro de peso de 120 g respecto a la generación anterior, al tiempo que aumentan las prestaciones generales. Dos mapas de motor garantizan el rendimiento de la TC 85 en todas las condiciones, mientras que un cambio de marchas de seis velocidades y embrague hidráulico completan la construcción de esta máquina altamente competitiva.

Un ligero y robusto cilindro de aluminio está diseñado en torno a un innovador sistema de válvula de escape que garantiza un rendimiento inigualable. Para 2025, una nueva culata mejora aún más la potencia de gama baja a media, lo que reduce la necesidad de que los pilotos tengan que hacer uso del embrague en condiciones difíciles.

Fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, los cárteres presentan paredes más finas para reducir el peso, al tiempo que conservan su resistencia y durabilidad. Este diseño permite una disposición más compacta del motor que acerca los componentes internos al centro de gravedad de la moto, mejorando así el comportamiento dinámico general.

El fiable y ligero sistema hidráulico Miba garantiza un juego constante, incluso en las condiciones más duras, y ofrece un funcionamiento prácticamente sin mantenimiento. El embrague en sí está alojado dentro de una robusta campana de embrague de acero para una acción consistente y una durabilidad asegurada.

Utilizando siempre la última tecnología de 2 tiempos, el motor TC 85 se mantiene muy por delante de su competencia de 85 cc, ofreciendo un par motor mejorado para 2025. Una nueva culata, bujía y encendido contribuyen a un ahorro de peso de 120 g respecto a la generación anterior, al tiempo que aumentan las prestaciones generales. Dos mapas de motor garantizan el rendimiento de la TC 85 en todas las condiciones, mientras que un cambio de marchas de seis velocidades y embrague hidráulico completan la construcción de esta máquina altamente competitiva.

Un ligero y robusto cilindro de aluminio está diseñado en torno a un innovador sistema de válvula de escape que garantiza un rendimiento inigualable. Para 2025, una nueva culata mejora aún más la potencia de gama baja a media, lo que reduce la necesidad de que los pilotos tengan que hacer uso del embrague en condiciones difíciles.

Fabricados mediante un proceso de fundición a alta presión, los cárteres presentan paredes más finas para reducir el peso, al tiempo que conservan su resistencia y durabilidad. Este diseño permite una disposición más compacta del motor que acerca los componentes internos al centro de gravedad de la moto, mejorando así el comportamiento dinámico general.

El fiable y ligero sistema hidráulico Miba garantiza un juego constante, incluso en las condiciones más duras, y ofrece un funcionamiento prácticamente sin mantenimiento. El embrague en sí está alojado dentro de una robusta campana de embrague de acero para una acción consistente y una durabilidad asegurada.

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